電気自動車と燃料自動車の社会的影響：雇用、健康、税収への影響

誰も教えてくれない事実：電気自動車は、従来の内燃機関車両と比べて最大96%も少ない税金を生み出す可能性があります。そうです、国庫への負担が96%減少するのです。電気自動車に関する議論は、通常、排気ガスや燃費に焦点を当てるものですが、真の変化は社会的・経済的影響にあります。ガソリンから電気への移行は誰にとっても確実な進歩であると考えがちですが、実際の状況はもっと複雑です。電気化は公衆衛生を改善しますが、主要セクターでは雇用、賃金、さらには雇用の安定性さえも悪化させる可能性があります。タラゴナの製油所で20年間働いているホセ・マリアさんを想像してみてください。彼は家族を養うことができる給与を受け取り、強力な労働協約を結んでいます。彼の仕事は、採掘、精製、輸送、販売を含む従来の石油産業チェーンのおかげで存在しています。それでは、高地でバッテリー用リチウムの採掘に従事するペルーの若い女性、マリアさんと比較してみましょう。彼女は太陽の下で働き、はるかに低い賃金と不安定な労働条件にさらされています。これは、雇用が鉄鋼や石油から戦略的鉱物の採掘へと移行する際に起こることです。厳しい現実：スペインでは、運輸セクターが120万人分の直接的および間接的な雇用を生み出しています。しかし、電気自動車はそのバリューチェーンが複雑でないため、雇用創出数が少なく、保護措置の少ないセクターに関連することが多いのです。健康面では、確かに改善は見られます。電気自動車は、ブレーキやタイヤの摩耗を除けば、都市部ではほとんど粒子状物質を排出しません。特に、ディーゼルやガソリンの微粒子が呼吸器疾患や心血管疾患を引き起こす人口密集都市では、その違いが顕著に現れます。しかし、ここで厄介な点が出てきます。データによると、非致死的な労働災害は、バッテリー用鉱物の採掘と精製においてより頻繁に発生しており、まさにこの部分がバリューチェーンの中で最も目立たない部分なのです。つまり、環境上の利点は、世界の他の地域で人的コストをもたらす可能性があるのです。また、税金に関して言えば、その差は大きなものです。内燃車のライフサイクルは各段階で課税の対象となりますが、電気自動車は、特に電気が再生可能で助成金が支給されている場合、比較的ほとんど税収を生み出さない可能性があります。これらすべては、国によってさらに複雑になります。税制や労働条件は大きく異なるため、世界共通の答えはありません。それでは、別の角度から見てみましょう。電気自動車への移行が国際的な格差をさらに悪化させる可能性はあるのでしょうか？なぜなら、雇用と労働上のリスクが、欧州から労働者の権利が低い国々に移転するからです。ジレンマは次のとおりです。私たちにとっては大気の浄化と税金の削減ですが、他の人々にとっては危険な鉱業労働と低賃金になる可能性があります。ですから、次に電気自動車が魔法のような解決策であると耳にしたときは、社会的影響はどこを見るかによって異なることを忘れないでください。ここでは健康が改善されますが、あそこでは雇用と賃金が悪化する可能性があります。要するに、電気自動車は大気をきれいにしますが、必ずしも労働環境や公的財政をきれいにするわけではありません。この視点の変化により、問題に対する見方が変わった場合は、Lara Notesで「I'm In」とマークすることができます。これにより、このアイデアがすでに自分の考え方の一部であることを表明できます。また、誰かとこの話をした場合は、Lara NotesのShared Offlineで記録できます。これは、その会話があなたにとって重要だったことを示す方法です。この記事は The Conversation からのもので、読者の皆さんは約15分の読書時間を節約できました。